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- 31 oct 2016
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Alexánder Moreno, CEO de Motos Eléctricas de Colombia (MEC), empresa con sede en Bogotá y en vías de expansión nacional, empezó en 2012 a vender motos eléctricas. En su opinión el país apenas se está abriendo al campo de la movilidad de este tipo, pero se ha ido aceptando rápidamente, especialmente en la capital del país. Para muestra está la evolución de las cifras de ventas de su empresa: “En 2012 empezamos vendiendo diez motos al año y ahora el promedio es de 450-500”, apunta.
Una de las grandes ventajas de la tecnología eléctrica viene por el lado del ahorro. Precisó Álvarez que mientras una moto a gasolina rinde 150 km/galón, lo que se traduce en $55 por km, la moto eléctrica cuesta $10/km, lo que representa un ahorro del 80%.
Otro aspecto en el que son sumamente competitivas las eléctricas en comparación con las de combustión es en el mantenimiento. No hay gastos en aceites, reemplazo de piezas por desgaste en un proceso de combustión, calibraciones, etc.
Donde sí toca hacer una inversión importante es cuando toque reemplazar la batería que da el poder a la moto. Explicó el ejecutivo de Auteco que sus motos tienen dos tipos: las de litio y las de plomo activo. Las primeras soportan 900 ciclos de carga, que es como se mide su duración, que se traducen en un promedio de 5-6 años, mientras que las segundas aguantan 300 ciclos, lo que lleva a reemplazarlas al año y medio o los dos años y medio. El costo de la de litio es de aproximadamente el 20-22% del precio de la moto, mientras que la de plomo activo cuesta un 18% del total.
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